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17
2015.04

工業潤滑油分析切削液的選用方法
工業潤滑油分析，切削液屬于金屬加工液的一種，在切削過程中對刀具和工件起到潤滑、冷卻、清洗、防銹的作用。根據有水和無水，切削液可以分為兩大類：切削油（純油型，不含水），水基切削液。水基切削液又分為乳化液、半合成液、全合成液?，F在市場上銷售的切削液種類很多，性能也有所區別，那么選擇切削液，需要注意哪些方面？在選擇切削液時，需要考慮這幾個方面：你要切削的金屬種類、工藝類型、機床種類、切削液的化學成分，對后面工序的影響。 1、你要切削的是什么金屬？有些金屬比較難切削，有些則比較容易。例如不銹鋼、高強度鋼、某些特種合金、硬度很高的金屬切削起來都比較困難，因此，這些金屬對切削液的要求就比較高。有些金屬，例如銅、鋁等，就好切削，因此使用通用半合成液或者普通切削液就可以，不必使用含極壓添加劑的切削油/液。對于硬度較高、切削難度高的金屬，需要使用極壓（EP）型、具有防燒結功能的切削液。極壓型切削液里含有極壓添加劑，一般是含有活性硫和活性氯的添加劑，在切削過程中保護刀具和工件，保證良好的切削效果。對于銅、鋁、碳素鋼、低合金鋼等易切削材料，一般的切削液就夠用了，這些切削液含有油性劑、抗磨劑、防銹劑等常規添加劑。加工銅和鋁時，不宜使用含有活性硫添加劑的切削液，以免腐蝕工件。 2、加工工藝不同種類的切削液在性能特點上有所不同，純油型切削液（不含水）潤滑性最好，但是冷卻性差。水基切削液冷卻效果好，但潤滑效果差。全合成型切削液冷卻性能最好，半合成、乳化液的潤滑性能和冷卻性能介于全合成和純油型之間。在加工中，不同的加工工藝對潤滑性和冷卻性要求不同，因此選擇切削液時，要考慮加工工藝。加工工藝對切削液的性能要求不同，慢速切削要求切削液的潤滑性好，一般來說，切削速度低于30m/min時使用切削油。高速切削由于發熱量大，需要較好的冷卻效果。切削相對容易的工藝要求的粘度也不高，普通的添加劑配方就可以滿足使用。對于一些難度較高的工藝，切削速度一般較低，而且要求切削液能防止金屬燒結。加工難度高的工藝，例如內螺紋切削、拉削，對潤滑性的要求較高，一般使用極壓型切削油，油的粘度高于普通切削的要求。 3、機床類型機床類型也影響切削液的選擇，有些機床的構造容易導致切削液與其它油類相接觸，因此還需要考慮切削液與其它油液的相混性。如果沒有辦法避免油品相混，那么為了避免油品之間相互影響，可以選擇兩用或者多用型的油——可以用作機床齒輪油和液壓油，也能用作切削油。研磨、深孔鉆削的機床要求切削液冷卻性和清潔性好、粘度要求低，高壓下不起泡。另外，選擇切削液時，還要考慮切削液與相接觸的機床密封、墊圈等材料的相容性。 4、后面的工序是什么？選用切削液時，還要避免切削液對后面的工序是否會有影響。后面工序無論是清洗、噴涂、包裝、運輸、處理用過的切削液，或者涉及其它更復雜的工序，都要考慮后面的工序對切削液的要求。 5、切削液的化學成分不同的工廠因為生產或者其它因素，可能會限制某些化學物質，另外有些切削液不能滿足環保要求或者廢水處理的要求、員工健康的要求等等。工業潤滑油潤滑油價格汽車潤滑油
14
2015.04

石家莊潤滑油分析多級潤滑油的知識
潤滑油廠家分析，多級潤滑油是一種粘溫性能好、工作溫度寬、節能效果明顯的潤滑油品。在IS01989/1“石油工業名詞術語-1”中于多級油定義為：一個多級潤滑油的W粘度級號和100℃運動粘度級號之差至少等于15。具體地說，多級油既含有W粘度級號，又含有100℃運動粘度級號，而且兩個粘度級號之差至少等于15。指標有一個粘度級號或雖標有兩個粘度級號，但其差小于15的油，稱為單級油。多級潤滑油與單級潤滑油的區別主要在于粘溫特性不同。粘溫特性是潤滑油粘度隨溫度變化而變化的性能，粘度特性的好壞在國際上通常用粘度指數來表示，粘度指數是與標準油粘度隨溫度變化的程度比較而得出的相對數值。粘度指數值越大，表示油的粘溫性能越好。汽車發動機潤滑油工作溫度范圍很寬，發動機起動時的最低油溫，冬、夏季相差幾十度，起動油溫與大負荷運轉時的最高油溫相差更大。如果潤滑油粘度過大，流動性和泵輸送性差，將造成發動機起動困難或起動后潤滑油送到潤滑部位的時間過長，容易引起干摩擦，加速機件的磨損。另一方面，當溫度高時，潤滑油粘度過小，不利于形成流體潤滑油膜而增加摩擦和磨損，甚至造成機件擦傷、拉缸等不良影響。多級潤滑油是在低粘度基礎油中加入粘度指數劑（或稱增粘劑）等配成的，它對解決低溫起動問題、改善潤滑性能是一項重大的技術突破。因為，粘度指數劑是由一些具有抗剪切性能的線型高分子有機化合物所組成，它們溶解在潤滑油中，在高溫時膨脹伸長，加大潤滑油分子之間的阻力，使潤滑油粘度不至下降太大，保持一定的粘度，形成一定厚度的油膜，起到應有的潤滑作用。而當低溫時這些有機化合物卷曲縮小，懸浮在潤滑油中，潤滑油分子之間的阻力因而減小，使潤滑油粘度不致增加太多，以免引起發動機起動困難，增大磨損。因此，多級潤滑油具有良好的粘溫特性，既有利于高低溫條件下的潤滑，又利于低溫起動，且有良好的減摩、節能效果。多級潤滑油在冬季環境溫度較低時會比單級潤滑油更易起動。在環境溫度下，發動機要達到一個最低的轉速起動，這個最低轉速稱為臨界起動轉速。在嚴寒的冬季，氣溫很低，發動機的臨界轉速要增加，這是因為發動機潤滑油的運動粘度在低溫下增大得很大，需要克服的阻力也增大。工業潤滑油提醒，因此發動機在冷起動時，潤滑油的運動粘度越小，發動機的轉速越大，發動機的冷起動性能越好。多級油在低溫時的動力粘度比單級油小很多，容易起動。潤滑油廠家工業潤滑油潤滑油
09
2015.04

工業潤滑油分析潤滑油的使用常識和鑒別方法
工業潤滑油分析，使用機油時，應盡可能使用品質好的機油，好機油油性好、雜質少、質量高、壽命長。同時，在日常用車中要根據發動機工作時間或耗油量（燃油）定期更換機油，不宜提早更換，以免浪費機油；也不能等機油變質后再更換否則不僅加劇機件磨損，且容易燒軸瓦。放污油應在熱車時進行，這樣容易放盡。在加機油時要防止灑、漏，盡量使用專業工具，最好采用有濾網的漏斗加油，而且漏斗要干凈。若使用機油槍，注意油嘴上不得粘有污物和泥土。機油油面高度要保持在機油尺的上下刻線之間，最好油面在上刻線附近，但不得越過上刻線，否則會引起發動機燒機油。平時在日常用車中還應經常檢查機油油面高度，檢查時要等發動機熄火15分鐘以后再檢查。因為剛熄火時有很多機油還粘附在機件表面上未能及時流回油底殼。鑒別使用中機油的質量，是確定是否需要更換機油的依據。 1、搓捻鑒別取出油底殼中的少許機油，放在手指上搓捻。搓捻時，如有粘稠感覺，并有拉絲現象，說明機油未變質，仍可繼續使用，否則應更換。 2、油尺鑒別抽出機油標尺對著光亮處觀察刻度線是否清晰，當透過油尺上的機油看不清刻線時，則說明機油過臟，需立即更換。 3、油流鑒別取油底殼中的少量機油注入一容器內，然后從容器中慢慢倒出，觀察油流的光澤和粘度。若油流能保持細長且均勻，說明機油內沒有膠質及雜質，還可使用一段時間，否則應更換。 4、油滴檢查在白紙上滴一滴油底殼中的機油，若油滴中心黑點很大，呈黑褐色且均勻無顆粒，周圍黃色浸潤很小，說明機油變質應更換。若油滴中心黑點小而且顏色較淺，周圍的黃色浸潤痕跡較大，表明機油還可以使用。潤滑油廠家提醒，以上檢查均應在發動機停機后機油還未沉淀時進行，否則有可能得不到正確結論。因為機油沉淀后，浮在上面的往往是好的機油，這樣檢查的只是表面現象，而變質機油或雜質存留在油底殼的底部，從而可能造成誤檢。潤滑油廠家工業潤滑油潤滑油
08
2015.04

潤滑油廠家分析如何選擇車用潤滑油
潤滑油廠家分析，因為發動機油按發動機的型式分為汽油發動機和柴油發動機，發動機油也相應分為汽油發動機油和柴油發動機油，發動機油的品質分類采用APIS后跟一英文字母和APIC后跟一英文字母來分別表示汽油機油和柴油機油，后跟的字母排序越靠后表示級別越高。如APISH級高于APISG級，因此選用發動機油時一定要先確定是選用汽油機油還是柴油機油。按目前來講，API的級別都是向下兼容，APISL質量級別的機油可以用于要求APISH機油的發動機。如果條件允許，盡量選用更高級別的發動機油，因為它能對發動機提供更好的保護。一般的來講，發動機油的質量級別越高，價格越貴。但不能反過來講。選擇發動機油要根據車廠的說明書要求來確定使用相應的質量級別或更高的級別。選擇發動機油還要考慮季節的變換。因為油品的粘度會隨溫度變化而變化，冬天粘度變稠，夏天粘度變低，因此在非常炎熱的地區，盡量選擇油品粘度稍高一點的機油。在寒冷的季節，可使用較稀的機油。但現在高質量的機油可以同時用于多種氣候條件下。路況對發動機油的選擇影響不大，但路況在很大程度上會影響到機油的壽命，路況較差的地區，應縮短機油的換油周期。另外，新的發動機設計的要求，由于采用了電子控制燃油噴射、催化轉換器、EGR、PCV和渦輪增壓、中冷等技術，發動機的工況更加嚴苛，選用高質量級別的發動機油也可以延長發動機壽命，降低燃油消耗，減少磨損，延長換油周期，節省機油，節約維修費用及提高效率。高級別的發動機油可以替代低級別的，而低級別的發動機油不能用于高級的發動機。現市面上機油品種很多，兩種不同品牌的機油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加劑可能不同，混用可能會造成油品變質。如一定要混用，可先做兩種油品的相容性試驗，如相容則可以，但這樣使用，新油的品質會下降很多。潤滑油市場魚龍混雜，如何辨別潤滑油的好壞呢？一般光憑外觀很難區分發動機油的品質高低，因此購買機油時要注意應盡量選擇知名品牌的潤滑油，盡可能到知名品牌的專賣店去購買，根據API表示的機油質量等級來辨別品質高低、油品的包裝上生產廠家的地址、生產日期、批號是否完整、清晰。中國軍品特種油品集團有限公司是一家采用國際標準研發、生產特種油品的大型綜合性化工企業。本公司產品原只為軍隊大型軍事演習，演練提供特種油料保障服務，目前國內潤滑油市場，國內石油化工行業面臨著緊抓國際產業轉移的戰略機遇，正處于由石油化工大國加速向石油化工強國邁進的轉軌時期。
06
2015.04

車用潤滑油分析液壓系統溫度過高的原因及防治方法
潤滑油廠家分析，液壓油溫升過高，可使機械產生熱變形，液壓元件中熱脹系數不同的運動部件因其配合間隙變小而卡死，引起動作失靈、影響液壓系統的傳動精度，導致部件工作質量變差。還可是油的黏度降低，泄露增加，泵的容積效率和整個系統的效率會顯著降低。由于油的黏度降低，滑閥等移動部件的油膜變薄，摩擦阻力增大，導致磨損加劇。高溫會使橡膠密封件變形，加速老化失效，降低密封性能及使用壽命，造成泄露。此外，溫度升高還加速油液氧化變質，并析出瀝青物質，降低液壓油的使用壽命。析出物堵塞阻尼小孔和縫隙式閥口，導致壓力閥卡死而不能動作、金屬管路伸長而彎典，甚至破裂等。溫升也使油的空氣分離壓降低，油中溶解空氣逸出，產生氣穴，致使液壓系統工作性能降低。液壓油溫升過高的主要原因有：1.油箱容積太小，散熱面積不夠；未安裝油冷卻裝置，或雖有冷卻裝置但其容量過小。2.按快進速度選擇油泵容量的定量泵供油系統，在工作時會有大部分多余的流量在高壓下從溢流閥溢回而發熱。3.系統中卸荷回路出現故障或因未設置卸荷回路，停止工作時油泵不能卸荷，泵的全部流量在高壓下溢流，產生溢流損失而發熱，導致升溫。4.系統管路過細過長，彎曲過多，局部壓力損失和沿程壓力損失大。5.元件精度不夠及裝配質量差，相對運動間的機械摩擦損失大。6.配合件的配合間隙太小，或使用磨損后導致間隙過大，內、外泄露量大，造成容積損失大。如泵的容積效率降低，則溫升快。7.液壓系統工作壓力調整得比實際需要高很多。有時是因密封過緊，或因密封件損壞、泄露增大而不得不調高壓力才能工作。8.氣候及作業環境溫度高，致使油溫升高。9.選擇油液的黏度不當，粘度大黏性阻力大，黏度太小則泄露增大，兩種情況均能造成發熱溫升。防止措施：1.根據不同的負載要求，經常檢查、調整溢流閥的壓力，使之恰到好處。2.合理選擇液壓油，提別是油液黏度，在條件允許的情況下，盡量采用低一點的黏度以減少黏度摩擦損失。3.改善運動件的潤滑條件，以減少摩擦損失，有利于降低工作負荷、減少發熱。4.提高液壓元件和液壓系統的裝配質量與自身精度，嚴格控制配合件的配合間隙和改善潤滑條件。采用摩擦系數小的密封材料和改進密封結構，盡可能降低液壓缸的啟動力，以降低機械摩擦損失所產生的熱量。5.必要時增設或加強冷卻能力。潤滑油廠家工業潤滑油車用潤滑油
01
2015.04

石家莊潤滑油分析延長換油周期的利弊
潤滑油廠家分析，適當延長潤滑油更換周期，可以降低潤滑油用量、節省過濾器、降低生產成本、減少維護減少廢潤滑油的排放、增加有效生產時間，從而可以大大提高經濟效益。延長潤滑油換油周期當然有很多好處。但是，簡單延長潤滑油更換周期的作法往往會縮短機械的使用壽命。如果你要最大限度地延長機械的使用壽命，而不是要最大限度地延長潤滑油的使用壽命，那么，你應該按照合理的換油周期（一般為OEM建議的更換周期）按時更換潤滑油。采取一些科學、預防性的措施就可以大大延長換油周期和設備壽命，最簡單的措施之一就是進行油樣分析。油樣分析主要包括取樣、油樣分析、磨損分析。根據油樣分析結果，有以下作用：（1）磨損監控：可以確定哪些部件發生了異常磨損，需要及時檢修；（2）按需換油、維修：減少因不必要換油和定時維修所帶來的資金和人工的浪費；（3）減少廢棄物危害，降低排污成本；不適當的潤滑油更換次數會帶來一系列新的問題，如潤滑油的排放排污問題等。因為如果不按合理的時間間隔更換潤滑油和過濾器，那么廢潤滑油就變成了危險品；（4）潤滑油分析可以幫助用戶確保機械在正常運行的條件下，確定哪種潤滑油最好、最適用。一般來說，高等級的油脂潤滑油可適當延長換油周期。中國軍品特種油品集團有限公司是一家采用國際標準研發、生產特種油品的大型綜合性化工企業。本公司產品原只為軍隊大型軍事演習，演練提供特種油料保障服務，目前國內潤滑油市場，國內石油化工行業面臨著緊抓國際產業轉移的戰略機遇，正處于由石油化工大國加速向石油化工強國邁進的轉軌時期。潤滑油廠家工業潤滑油潤滑油
25
2015.03

工業潤滑油分析液壓油系統如何使用和維護的方法
潤滑油廠家分析，液壓油系統的使用和維護應遵循三大原則：（1）減少污染源，保持運行中的液壓油的清潔，液壓系統是一個精密的系統，其中很多運動副、閥等的配合間隙都很小，稀有固體顆粒阻滯其中，都會影響液壓系統的工作效率和準確度，因此液壓油系統對清潔度油很高的要求。工地、廠房的環境都充斥砂土、灰塵、水，都不可避免地會進到液壓系統中，液壓系統內部的元件磨損，液壓油氧化產物等產生的固體顆粒，都使液壓油受到污染，因此首先要保證液壓系統工作系統工作環境的清潔，把液壓系統安排在工作地區最干凈整潔的區域；其次要在系統中安裝精密有效的過濾系統，使油經多次過濾，在工作程序中安排較頻繁的更換濾網及油箱分水工序，及時從油中把污染物和水除去。工業潤滑油解析，有的用戶對新油清潔度要求很高，要使用清潔度在Nas8以下的液壓油，但其濾清系統沒有保證油達到8級的能力，這種很清潔的油加入系統后清潔度會很快變差，嚴重影響了新油的性能發揮。（2）控制工作油溫油的溫度一方面影響的氧化速度，也就是影響油的使用壽命，從這個角度考慮應使溫度低些，但另一方面油溫影響油的黏度，適當的黏度使油有合適的流動性、合適的油膜厚度和密封性，油溫變化大使上述性能也不斷變化，進而使液壓系統工作不穩定，所以應控制油溫在一個低而窄的范圍內。（3）嚴格儲運中的污染油要存放在干燥、干凈、通風的室內，不能露天擺放。加油、裝油的用具要專用，避免不同品種潤滑油相互污染。石家莊金路潤滑油產品廣泛用于軍工、航空、船舶、汽車、廠礦、油庫、加油站及科研等行業，通過制造并提供高品質的潤滑油對中國工業和經濟社會的發展做出重大貢獻。中國軍品特種油品集團有限公司是一家采用國際標準研發、生產特種油品的大型綜合性化工企業,為適應潤滑油市場競爭和企業發展戰略需求，中國軍品特種油品集團有限公司授權石家莊金路潤滑油有限公司為中國大陸區域唯一的生產銷售商。潤滑油廠家工業潤滑油潤滑油
23
2015.03

潤滑油廠家分析潤滑油冷卻液與機油進水的處理方法
潤滑油廠家解析，關于冷卻液與機油進水等問題在日常工作中，維修人員經常會遇到發動機潤滑油液面降低的情況，有時也會遇到潤滑油液面升高的情況。當潤滑油液面發生變化時，要學會分析這種變化是否正常。一、液面升高如果發動機潤滑油液面升高了，這時就需要仔細觀察潤滑油的狀態，分析究竟是什么物質混入了潤滑油。常見的引起潤滑油液面升高的原因是，潤滑油中混入了水或燃油。 1、發動機潤滑油中含有水如果發動機潤滑油中含有水，潤滑油油面就會升高。雖然在發動機正常工作的情況下，潤滑油中也會含有很少量的水，但是潤滑油中如果出現大量的水，那么這些水毫無疑問是來自發動機冷卻系統。由于發動機的某些部件損壞，發動機冷卻液會進入潤滑系統，這時往往也會在冷卻液中發現潤滑油。 ①、如何確定潤滑油中含有水。只要觀察潤滑油的外觀狀態，就可以很容易地判斷潤滑油中是否含有水。不含水的潤滑油傾倒時會呈現半透明的油質亮色，含有水的潤滑油會呈現不透明的褐色，當發動機運轉一段時間后，潤滑油就會呈現乳白色，并伴有泡沫。 ②、水與潤滑油混合的危害按規定，潤滑油中的含水量應在0．03％以下，當含水量超過0．1％時，潤滑油中的添加劑(抗氧化劑、清凈分散劑等)就會失效，因而加速了潤滑油的氧化。在發動機內部的高溫作用下，潤滑油與冷卻液發生化學反應，潤滑油被乳化成乳化液，這就大大降低了潤滑作用。 ③、潤滑油中含有水的原因潤滑油中水分的主要來源：一是燃燒產生的廢氣中的水蒸氣凝結。發動機工作時，燃燒室中的廢氣會部分竄入曲軸箱，如果曲軸箱通風裝置工作不正常，從燃燒室進入曲軸箱內的水蒸氣不能及時排出，當溫度降低時，水蒸氣與機件接觸凝結成水，流入曲軸箱與潤滑油混合變成乳狀液體。二是發動機常規冷卻系統中的某些部件損壞，例如氣缸體或缸蓋上的水道有砂眼、氣孔或裂紋，氣缸封水膠圈安裝不當等。三是對于裝有潤滑油冷卻器的發動機，需要特別檢查潤滑油冷卻器是否損壞.四是發動機氣缸墊損壞。 2、發動機潤滑油中含有燃油發動機潤滑油中混入燃油是一種常見的故障現象。當燃油供給系統工作不良或燃油霧化效果不好，燃油或大量的過濃燃油混合氣通過活塞環與氣缸壁之間的間隙竄入曲軸箱，這些燃油將潤滑油稀釋并使液面升高，這種情況在化油器式發動機上最為常見。另外，安裝在發動機上的一些采用強制潤滑的噴油泵或輸油泵漏油，也會使發動機潤滑油被燃油稀釋。這種故障在柴油發動機上比較常見。二、潤滑油液面降低發動機潤滑油液面降低的情況比較常見，主要原因有2個，即潤滑油進入燃燒室燒掉或由于泄漏造成損耗。 1、正常消耗在發動機正常工作的情況下，潤滑油也會有一定的消耗，正常消耗是因為活塞和缸壁之間只要運動就會存在間隙，無論間隙大小，總會有一部分潤滑油隨著活塞的運動被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。發動機工作時，燃燒室內的一部分可燃混合氣和廢氣會經活塞環與氣缸之間的間隙竄入曲軸箱內，這些氣體會加速潤滑油的變質。進入曲軸箱內的氣體將使曲軸箱內溫度和壓力升高，造成機油從油封等處滲出。而且由于活塞的往復運動，曲軸箱內的氣體壓力周期性變化，影響了發動機的正常工作。 2、非正常消耗非正常消耗通常是因為發動機本身存在故障造成的。例如活塞環和缸壁之間間隙過大，潤滑油通過間隙大量進入燃燒室燒掉，這時從排氣管可明顯看出有冒藍煙的現象；油底殼和油封密封不嚴，造成潤滑油泄漏；發動機過熱，使大量潤滑油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉；曲軸箱通風單向閥卡滯，造成潤滑油大量進入燃燒室燒掉。當然，如果使用一些劣質潤滑油也會出現潤滑油消耗過快，因為劣質潤滑油穩定性差，在發動機工作時會快速分解消耗。在此需要特別注意的是，對于裝有渦輪增壓器的發動機，有可能因為渦輪增壓器發生故障造成發動機潤滑油大量進入燃燒室燒掉。如果發現發動機潤滑油大量消耗，尾氣排放呈藍色，但是發動機缸壓正常，發動機動力也沒有明顯下降，那么應該檢查渦輪增壓器是否燒潤滑油。渦輪增壓器連接在排氣歧管上，工作溫度非常高，因此渦輪增壓器的輪軸軸承與發動機采用共同的潤滑油潤滑，一般從發動機油底殼處引潤滑油管到渦輪增壓器。當渦輪增壓器的潤滑油油封因為高溫失效后，潤滑油就會通過發動機進氣歧管進入燃燒室燒掉。維修人員可以通過檢查中冷器和進氣歧管內是否有大量油跡，以此來判斷渦輪增壓器是否燒機油。潤滑油廠家工業潤滑油車用潤滑油
20
2015.03

工業潤滑油廠家分析車用齒輪油黏度等級
工業潤滑油分析，我們通常把用于變速器、后橋齒輪傳動機構的潤滑油叫做齒輪油。齒輪的軸線相互位置和齒形不同，在齒面嚙合部分的接觸應力和相對滑移速度有很大的區別，因此要求使用不同類型和品種的齒輪油。 1、齒輪油分類齒輪油的分類我國車輛齒輪油的舊分類是按照原蘇聯標準分類的。普通齒輪油按100度運動粘度分為20、26、30號3個牌號。雙曲線齒輪油按100度運動粘度分為18號、22號、26號、28號4個牌號?，F在我國按質量分為三類：普通車輛齒輪油(CLC)、中等負荷車輛齒輪油(CLD)、重負荷車輛齒輪油(CLE)。 2、齒輪油型號齒輪油的級別分類，按照美國石油學會(API)的標準，可分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5、GL-6等質量級別，輪油外包裝上都有相應的質量級別標識。 3、齒輪油的粘度等級輪油按100℃運動粘度和表觀黏度為150000mPa.s時最高使用溫度規定，分為75W、75W/90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140七個粘度等級(牌號)。 4、齒輪油的低溫表觀粘度的測定齒輪油的低溫表觀粘度是采用布氏粘度計(Brookfield)按ASTMD2983(GB/T11145)方法測定的動力粘度，以mPa.s表示，表觀粘度與后橋齒輪的低溫流動性有關，通常用表觀粘度為150000mPa.s時最高使用溫度來確定油品的粘度等級(牌號)。 5、齒輪油如何應用 ①、普通車輛齒輪油。適用于中等負荷和速度，比較苛刻的手動變速器和螺旋傘齒輪的驅動橋。按粘度不同分為80W/90，85W/90，90三個規格。長江以南地區90號規格的油可全年使用。 ②、中負荷車輛齒輪油。適用于低速高扭矩、高速低扭矩下工作的齒輪，以及使用條件不太苛刻的準雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五個規格，其中90號規格油在長江以南地區可全年使用。 ③、重負荷車輛齒輪油。適用于高速沖擊負荷、高速低扭矩、低速高扭矩下工作的各種齒輪，以及條件緩和或苛刻的準雙曲線齒輪的驅動橋。按粘度不同有75W，80W/90，85W/90，90，85W/40五個規格。潤滑油廠家工業潤滑油車用潤滑油
17
2015.03

石家莊工業潤滑油分析油冷回轉式壓縮機對潤滑油的要求
石家莊潤滑油分析油冷回轉式壓縮機要求潤滑油應具有以下性能：（1）優秀的氧化安定性，油被氧化的條件很苛刻，是黏度大大增加，噴油速度減小，使壓縮機溫度升高，又導致生成漆膜和積炭，造成滑片運動遲鈍，壓縮效率降低；（2）合適的黏度，以確保有效的冷卻、密封和潤滑，從冷卻的角度看，在保證密封的前提下，要有盡量低的黏度；（3）良好的水分離性和抗乳化性，一級回轉式壓縮機通常排氣溫度較高，空氣中的水分可呈蒸汽狀隨氣流排出機外，但在兩級壓縮機中，有時會因溫度過低而使水分凝結成液體水，與潤滑油混合而乳化，造成油氣分離器難于油水分離，油耗量增大，使磨損和銹蝕增加，因此油的分水性要好；（4）防銹蝕性要好；揮發性要小，抗泡性要好，要便壓縮機油從壓縮氣中得到充分的分離與回收，油要有小的揮發性，一般石蠟基基礎油比環烷基揮發性低，應優先選用，此處回轉式壓縮機油要有好的抗泡性，否則會有大量油泡沫灌進油水分離器，使分油元件浸油嚴重，耗油增加。潤滑油在油冷回轉式壓縮機中的工作條件是十分苛刻的，這主要表現在： 1.油成霧狀與熱的壓縮空氣混合，與氧氣接觸面積大大增加，受熱強度大，使油品的氧化大大加??； 2.潤滑油高速循環，反復加熱和冷卻，不斷受冷卻器中金屬催化，也加速了油的氧化； 3.混入冷凝液使油極易乳化； 4.易受吸入空氣中顆粒雜物、灰塵的污染，或受腐蝕性氣體的影響，加速了油的老化。工業潤滑油車用潤滑油潤滑油廠家
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2015.03

車用潤滑油廠家分析汽輪機油污染控制的意義
石家莊潤滑油廠家分析汽輪機油系統主要包括潤滑油系統、發動機密封油系統、頂軸油系統和抗燃油系統。汽輪機油系統作為電廠系統中的一個重要部分，主要起潤滑、冷卻、調速和密封作用。汽輪機潤滑系統的清潔程度是影響汽輪機安全與經濟運行的重要因素。引起油質劣化的主要原因是水分和金屬微粒對其造成污染，同時，由于空氣的混入加速了油液氧化，產生二次污染物。汽輪機油清潔度的好壞直接影響機組運行的可靠性和穩定性。潤滑油系統以汽輪機油為工作介質，油質性能的優勢是影響機組安全與經濟運行的重要因素。引起汽輪機油的劣化因素之一是水分和金屬微粒等污染物造成的污染。油中含有水分和高濃度的金屬微粒，除會帶來潤滑性能下降、銹蝕金屬表面、卡澀調速系統、劃傷軸承表面等危害外，還會因水和金屬微粒污染共存，通過金屬顆粒的催化作用，加速油液的氧化變質，降低油液的壽命。資料研究表明，當油中僅有金屬微?；蛩嬖跁r，對油液的氧化變質影響不明顯。然而當金屬和水同時存在時，氧化速度急劇加快，鐵顆粒使油液氧化速度加快10倍，銅顆粒使油液氧化速度加快30倍?？刂朴鸵褐械乃只蚪饘傥⒘Ｔ谝幎ǚ秶鷥?，油液的使用壽命可延長3-5倍。車用潤滑油系統中金屬微粒等固態污染物，主要為外界侵入和內部生成兩部分，水分源于機組汽封間隙的不合理。蒸汽泄露到軸承室并凝結成水，混入汽輪機油中。由于油液流循環速度較快，空氣易混入，所以油液與空氣接觸密切，從而加速了汽輪機油氧化，產生有機酸、膠質、油泥等二次污染物，影響抗乳化性能和酸值。所以，為控制透平油性能、防止二次污染物的產生、延長油液使用壽命、節能降耗減少運行成保證機組安全經濟運行，必須加強油系統的污染控制。石家莊潤滑油車用潤滑油潤滑油
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2015.03

工業潤滑油分析液壓油里有油泥的原因
工業潤滑油分析，使用液壓設備的過程中，應留意油泥。油泥是灰褐色至黑色的粘稠膠質沉淀物，會造成油路、濾芯堵塞、并加速液壓油變質。在換油的時候如果不注意清除油泥，新加的油會加速變質，結果是還沒等到規定的使用期限，油就已經變質，損害液壓設備。油泥是油氧化的產物，油在使用中接觸空氣，總會自然氧化，但是這個過程比較緩慢。如果液壓油沒用多久就產生油泥，就要考慮是否有潛在的問題。液壓油產生油泥的因素，有兩方面的因素：液壓油本身的質量不行，還有用油的方法不正確。 1、液壓油的質量問題主要是因為液壓油的抗氧化性能差，液壓油在工作時是處于高溫和高壓環境的，并有金屬做催化，很容易發生聚合，烴類分子的碳與氧、氫與氧都會發生反應，形成膠質或積碳。還有一個原因是液壓油的抗泡沫性、空氣釋放性差。在經油泵或回流時，產生氣泡不能及時消除，并進入循環，進入高壓區時，氣泡迅速被壓縮并升溫，溫度可高達幾百度！氣泡從高壓區到達低壓區，因為壓力變化產生吸空，氣泡爆裂。局部高溫又使得液壓油氧化或聚合反應，形成膠質，這一影響，還造成油泵葉片、齒輪面、液壓系統機件的表面產生“點蝕”現象，對設備損害很大。基礎油對液壓油的抗氧化性具有重要影響?；A油中不飽和烴越多，越容易發生膠質和積碳，石蠟基潤滑油較環烷基、中間基潤滑油更容易產生膠質和積碳。高品質的液壓油，使用的基礎油比較高檔?；A油精制程度越高，其抗氧化性能越好，液壓油越不容易產生膠質或積碳。通用液壓油的性能與基礎油關系最大，添加劑含量很小，就是靠基礎油自身的性能來實現其穩定的功能，點擊了解基礎油的分類。 2、用油方法除了液壓油的質量因素，用油方法不當也會造成液壓油氧化、變質，生成油泥。下面我們來看看液壓油的使用和維護需要注意哪些要點。液壓油的清潔度：正確的用油方法對于液壓油的性能意義重大。比起很多工業設備，液壓設備對油的清潔度要求很高。在使用過程中防止液壓油帶入雜質，注意防塵、過濾。防高溫：高溫加速液壓油的氧化，另外對膠管、密封等部件也不利，因此要避免液壓油靠近熱源、使用中監測系統溫度。防水、防氣泡：液壓油里進水會導致油變質、滋生細菌。氣泡會引起液壓油局部高溫，造成氧化。潤滑油廠家提醒，防止液壓油混用：不建議兩種不同的液壓油混合，如果非要換用，應注意沖洗液壓系統，把舊油清除干凈。潤滑油廠家工業潤滑油車用潤滑油
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2015.03

潤滑油廠家解析船用中速筒狀活塞柴油機油與車用柴油機油的區別
潤滑油廠家分析，船用柴油機包含小型船用柴油機，都采用中小馬力的高速柴油機，也采用上述的車用柴油機油。但排水量2000t以上的近海和遠洋輪船的主機和輔機，要求功率高，可靠性好，采用劣質燃料以降低運行成本，這類柴油機就是中速筒狀活塞柴油機和二沖程十字頭低速柴油機，它們的構造、參數、燃料等有別于車用柴油機，對潤滑油也有特殊要求，要用專用的柴油機油。石家莊潤滑油提醒，船用中速筒狀活塞柴油機油與車用柴油機油的主要區別如下：（1）船用柴油機油功率大，燃料消耗量大，燃料費用對貨物運輸成本占比例大，所以船用中速筒狀活塞柴油機和船用低速十字頭二沖程柴油機都采用重質柴油作燃料，這類燃料含硫量大，硫燃燒生成后氧化硫，與水蒸氣結合成腐蝕性很強的硫酸，重油殘炭大，燃燒后生成沉積物多，因此中速筒狀活塞柴油機油要有高的總堿值以中和燃燒產物硫酸，也要有高的清靜性。（2）中速筒狀活塞柴油機的增壓高，有高的熱負荷和機械負荷，其工況也大多在持續高負荷下操作，要求清靜分散性比車用柴油機油高；中速筒狀活塞柴油機的油箱大，要求換油期長，因此油不但要總堿值高，而且堿值保持性好。（3）由于用在船中，與水接觸機會多，因此要有一定的分水性。（4）船用中速筒狀活塞柴油機油一般黏度為SAE40，總堿值為20~40kgKOH/g，添加劑總加入量為10%-20%。潤滑油潤滑油廠家石家莊潤滑油
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2015.03

石家莊潤滑油廠家分析愛車長保青春換油與專業養護最重要
石家莊潤滑油分析對于有車族而言，愛車的保養與養護無疑是最重要的問題，而定時給愛車換油又是車輛養護的重中之重，那么，為什么換油對車輛養護能起到那么大的作用呢？潤滑油在使用過程中受到高溫、空氣和金屬催化等作用，油品將會氧化、老化，影響發動機的正常運轉。因此，當潤滑油使用到一定時間，就需要進行更換。如果不按期換油，潤滑油中會混雜了由于燃油燃燒而產生的油泥、積碳、水、酸性物質以及不完全燃燒產物等，會顯著地降低抗磨損性能。同時，潤滑油中的添加劑也會隨著使用不斷消耗，影響潤滑油的使用性能。需要注意的是，在每次給愛車更換機油的同時，還應當更換其機濾。機濾又稱機油濾清器，是安裝于內燃機潤滑系統，在內燃機工作狀態下用來濾清、潤滑、冷卻運動部件，使機油達到一定的清潔度，防止內燃機早期磨損。因此，機濾的清潔在很大程度上也影響到了機油正常發揮其效用。定期更換機油還有一項很重要的作用，就是能清潔發動機。其不但可以排出發動機里面的污染物，也可以保證潤滑油中的成分保持在合理的水平。像殼牌喜力清爽系列的任意款標號的機油，均能有效起到清潔車輛發動機引擎的作用。其實，真正的專業級車輛養護除了定期更換機油、機濾、在機油內注入添加劑外，最重要的還數引擎內各循環系統的清洗與保養。如發動機燃油系統的清洗保養，能有效分解發動機的積碳，提高發動機工作效率；發動機潤滑系統的清洗保養，能充分提高車輛機件的使用壽命，增強發動機動力；發動機冷卻系統的清洗保養，能夠提高發動機功率，進而降低油耗，延長發動機的使用壽命。潤滑油廠家提醒，車主們除了需要了解以上各項專業養護的內容外，最主要的是，在為愛車做養護保養時一定要去有規模的連鎖企業，或是前往專業的車輛養護中心，這樣，愛車才會得到真正的養護保養。千萬不要因一時的貪圖便宜，去不熟悉的路邊小店或是小型的汽修廠，那樣很可能會得不償失。潤滑油潤滑油廠家石家莊潤滑油
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2015.03

潤滑油廠家基礎油的加工工藝
隨著環保意識的提高與機械工業的進步，潤滑油廠家對潤滑油產品質量提出了更加苛刻的要求。潤滑油要有高的抗氧化安定性、更好的黏溫性、好的低溫流動性以及優良的剪切穩定性與抗磨性，且環境污染小。這時單純依靠調整添加劑配方來提高潤滑油使用性能的辦法，已無法達到要求，需要從潤滑油基礎油質量上去解決問題。傳統工藝生產的礦物潤滑油質量很難有進一步的提高，而世界范圍內適合生產潤滑油的原油資源日益減少，潤滑油生產必須面對劣質的重質原油，這對于傳統加工工藝也是一道難題。因此開發了新的加氫工藝。傳統工藝潤滑油基礎油加工的目的是為了得到所期望的產品性能，然后得到大量的基礎油產率。傳統工藝是用減壓餾分油按順序經過溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土精制，用減壓渣油則先經過丙烷脫瀝青、脫瀝青油生產基礎油典型的三個主要步驟：1、精制以提高黏度指數；2、脫蠟以降低傾點；3、補充精制以改善穩定性和色度。另外，為調整黏度、閃電和揮發度，在精制、脫蠟以及補充精制步驟前、后或中間過程中，常采用蒸餾裝置。這些過程的優勢決定產品質量。（1）溶劑精制，溶劑精制是物理分離過程，它是利用餾分油中所含非理想組分在某些極性有機溶劑中的溶解度，比在理想組分溶解度大這一性質，來把非理想組分從餾分油中分離出去的一種加工方法。這樣的工藝一般要求原料性質較好，但是近年來適應直接生產潤滑油的好原料正在逐漸減少，我國大慶和蘭州兩個石化企業建設了加氫工藝，加氫工藝通過芳烴飽和、開環以及除去雜質原子，將低粘度指數成分轉化為較高黏度指數基礎油，精制水平有顯著提高。（2）溶劑脫蠟，溶劑脫蠟是一種在低溫下對油溶解能力很大，而對蠟溶解能力很小，并且本身低溫黏度很小的溶劑稀釋原料，使蠟結成較大晶粒，用晶粒和過濾的方法除蠟達到期望的傾點。傳統工藝采用溶劑如甲基乙基酮，產品是脫蠟基礎油和含油蠟。（3）補充精制，潤滑油經溶劑精制、溶劑脫蠟后，還會含有大量膠質、瀝青質、環烷酸以及氧、硫、氮的化合物和微量溶劑等雜志。國內潤滑油補充精制現有三種工藝，第一種為白土補充精制，第二種為加氫補充精制，第三種為液相脫氮-白土補充精制。（4）丙烷脫瀝青，油渣中除了高分子的烴外，還含有大量的膠質和瀝青質，必須除去。利用丙烷、丁烷等輕烴溶劑對渣油中的烷烴、環烷烴、單環芳烴等溶解能力強，對瀝青基本不溶解的性質，將雜質除去。石家莊潤滑油潤滑油廠家潤滑油
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2015.02

潤滑油廠家分析滾動軸承的潤滑
潤滑油廠家分析滾動軸承是機械中的一個重要支撐部件，屬于高副接觸。一般滾動軸承是油內、外套圈、滾動體及保持架組成的。滾動軸承在運轉時，既有滾動摩擦，又有滑動摩擦。各種滾動軸承的損壞形式很多，主要是點蝕或疲勞磨損、劃傷、壓痕、裂紋和斷裂、腐蝕等等。滾動軸承失效的原因往往在于潤滑不良而引起溫度過高、異常噪聲甚至燒傷，以及保持架損壞等。因此必須十分注意選擇滾動軸承的潤滑劑和潤滑方法。一、滾動軸承對潤滑油的要求和選用油、脂潤滑的一般原則（1）較好的油性，目的是確保滾動軸承中的滾動摩擦部位能獲得良好的潤滑狀態。（2）高溫環境下較高的閃電，目的是要求潤滑油脂在高溫下能有較長的使用壽命和安全性。（3）良好的抗氧化安定性，目的是潤滑油脂不過早氧化變質。（4）良好的防護性能，滾動軸承要求潤滑脂有良好的防護性能，以保護軸承不銹蝕。（5）足夠的供油量和保證最低的粘度，實踐證明，滾動軸承是處于高接觸應力，高轉速狀態下工作的。由于在彈流狀態下粘度大幅度增加，因此對黏度要求并不嚴格，只要求保證大于最低允許粘度，但應注意過高的粘度，會增加油的內摩擦，造成軸承溫度升高，增加能量消耗，對軸承工作不利，油量供應不足，達不到良好的潤滑，導致摩擦、磨損驟增，對軸承工作不利，尤其需要進行冷卻或散熱的軸承，潤滑油更要保證充分供應。（6）能承受沖擊載荷，重型軸承、如軋鋼機的壓輥軸承，選用有極壓添加劑的潤滑油脂是有益的。潤滑油廠家車用潤滑油潤滑油

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